Продукти порошкової металургії, що використовуються в автомобілі, є продуктами з високим науковим і технологічним вмістом, які можуть зменшити вагу автомобіля та знизити вартість виробництва, а також мають перевагу оптимізації продуктів автомобільної промисловості
В даний час у світі існує понад 400 видів деталей порошкової металургії, які використовуються в автомобілях.

Як типова технологія виробництва чистої кінцевої форми, порошкова металургія має переваги в енергозбереженні, економії матеріалів, захисті навколишнього середовища, економії, високій ефективності та багатьох інших аспектах, і поступово була визнана різними галузями промисловості.

Знають і широко використовують; Зокрема, застосування та швидкий розвиток продуктів порошкової металургії для автомобілів сприяли швидкому розвитку промисловості порошкової металургії.
Щоб дослідити конкретне застосування та тенденцію розвитку технології порошкової металургії та продукції в автомобільній промисловості, репортер взяв інтерв’ю у професора Хань Фенліня, старшого консультанта професійної асоціації порошкової металургії Китайської асоціації машинобудування.

Китай має великий потенціал для міжнародного застосування

Професор Хан представив, що порошкова металургія базується на металевій порошковій сировині, з формуванням - спіканням, що виготовляє металеві вироби за новою технологією формування металу тиском. 1940, Сполучені Штати

Велика автомобільна компанія змінила всі механізми масляного насоса на механізми порошкової металургії, з того часу структурні частини порошкової металургії пустили коріння в автомобільній промисловості.

Згідно з даними, у 2006 році загальний обсяг виробництва частин порошкової металургії в Китаї становив 78,03 мільйона тонн, серед яких виробництво деталей порошкової металургії для автомобілів досягло 28,877 мільйонів тонн. Крім того,

З точки зору середньої ваги компонентів PM, які використовуються в легких транспортних засобах (включаючи автомобілі), середня вага компонентів PM, які використовуються у вітчизняних транспортних засобах, становила 3,97 кг у 2006 році, порівняно з Японією.

8,7 кг у порівнянні з 19,5 кг у Північній Америці. Крім того, автомобільна промисловість тепер відкрита для розробки частин порошкової металургії для прикладних деталей, як правило, деталей двигуна 16 ~ 20 кг, змінна

Швидкісні частини становлять 15 ~ 18 кг, підгальмівні частини — 8 ~ 10 кг, інші — 7 ~ 9 кг. Можна побачити, що Китай має великий ринковий потенціал для розробки автомобільних запчастин порошкової металургії.

Деталі порошкової металургії можуть зменшити вартість і вагу

Говорячи про розвиток і поточну ситуацію у виробництві автозапчастин методом порошкової металургії, професор Хан сказав, що деталі порошкової металургії, які використовуються в автомобілебудуванні, в основному є спеченими масловмісними металевими підшипниками та порошками.

Металургійні конструкційні частини, перші в основному виготовляються з бронзи 90Cu-10Sn, останні в основному виготовляються із залізного порошку як основної сировини.

Нижче наведено кілька прикладів застосування технології PM: зубчастий силовий екстрактор PM 64 приводить у рух шестерню, яка коштує приблизно на 40% дешевше, ніж деталі, виготовлені зі сталі, і

І зуби шестерні не потребують подальшої обробки; Кільце синхронізатора автомобільної механічної коробки передач порошкової металургії порівняно зі звичайним виробництвом кілець синхронізатора може знизити вартість на 38%;

Гранична міцність рами планетарної передачі з порошкової металургії на 40% вища, ніж у чавунної різальної заготовки, а вартість знижена більш ніж на 35%...

Як видно з двох типів деталей ПМ, які отримали різні нагороди, принаймні три з них виготовлені за технологією вибіркового ущільнення, а два з них виготовлені за технологією гарячого пресування.

Виготовлено 6 видів деталей, які складаються з більш ніж 2 різних частин, у поєднанні частин найбільш одна складається з 18 частин порошкової металургії. Професор Хан сказав, що це

Деякі відзначені нагородами деталі показують, що деталі PM можуть не тільки замінити чавунні деталі, ковані сталеві деталі, ріжучі деталі, заощадити працю, матеріал, енергозбереження, зменшити виробничі витрати, але також можуть бути зменшені

Вага деталей сприяє легкості автомобіля. Що ще важливіше, розробка компонентів порошкової металургії показала, що деякі деталі можна виготовляти лише за технологією порошкової металургії, з

Важливе техніко-економічне значення.
Порошкова металургія є «зеленою» технологією виробництва

На даний момент порошкова металургія визнана екологічною та екологічно безпечною технологією виробництва в галузі. У зв’язку з цим, професор Хан із сталої функції порошкової металургії, матеріали можуть зберігати

Представлено стійкість, енергетичну стійкість, стійкість обладнання, екологічну стійкість, стійку зайнятість, стійкі переваги вартості та інші аспекти.

Наприклад, з точки зору сталого функціонування, порошкова металургія має високу здатність кінцевого формування та коефіцієнт використання матеріалу, що може зменшити загальне споживання енергії. У порівнянні з традиційним ремеслом (гаряча обробка)
+ холодна обробка) лиття або кування + обробка різанням порівняно з процесом порошкової металургії виготовлення тієї самої деталі, потрібно використовувати лише кілька процедур, можна завершити більш складний процес
Різне ремесло.

З точки зору стійкості матеріалу, здатність остаточного формування PM є його головною перевагою. Наприклад, щоб сформувати зубчасту частину, звичайний процес різання матиме до 40%Матеріали стають стружкою, і 85% загального порошку, який використовується в порошковій металургії, виробляється з перероблених матеріалів. У процесі виробництва деталей порошкової металургії кожен процесВтрата відходів зазвичай становить 3% або менше, а коефіцієнт використання матеріалу може досягати 95%.

З точки зору енергетичної стабільності, звичайні виробничі процеси вимагають кількох процесів нагрівання та повторного нагрівання для формування. Коли порошок сталі або заліза виробляється шляхом розпилення,

Необхідна тільки одна плавка брухту, а всі інші операції гарячої обробки проводяться при температурах нижче точки плавлення, що не тільки економить енергію, але й призводить до кінцевої форми.
А також формування необхідних властивостей матеріалу, механічних характеристик. Порівнюючи коефіцієнт використання матеріалів процесу обробки металу тиском, виявлено, що енергія, необхідна для виготовлення деталей порошкової металургії, є куванням -
Сорок чотири відсотки оброблених деталей.

З точки зору стійкості до навколишнього середовища, завдяки характеристикам остаточної формоутворювальної здатності порошкової металургії, загалом із деталей після спікання виготовляють готові вироби, які можна упаковувати

Відвантаження, доставка. У більшості випадків кількість оливи, що використовується для обробки твердих частинок, є незначною, а кількість токсичних забруднюючих речовин, що виділяються такими джерелами, як вода для охолодження, є відносно невеликою.

Тим менше. У порівнянні з іншими виробничими процесами, промисловість деталей порошкової металургії завдає невеликої шкоди навколишньому середовищу.

В даний час деталі порошкової металургії є незамінним видом основних частин в автомобільній промисловості. У найближчому майбутньому материковий Китай поступово стане найбільшим у світі центром розподілу автомобільних деталей порошкової металургії